汽車動(dòng)力總成的拆解處理是報(bào)廢車回收中的核心技術(shù)與價(jià)值環(huán)節(jié)。動(dòng)力總成通常指發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的總成，是整車中最精密、最昂貴、也是污染風(fēng)險(xiǎn)最高的部件之一。

其處理原則是：“精細(xì)拆解、深度凈化、分類再生”，目標(biāo)是最大化回收價(jià)值，同時(shí)確保環(huán)境安全。

以下是詳細(xì)的拆解處理流程：

一、拆解前準(zhǔn)備

安全第一：

個(gè)人防護(hù)：操作人員必須穿戴防油手套、安全眼鏡、防砸勞保鞋和防護(hù)圍裙。

車輛固定：確保車輛穩(wěn)固停放在拆解工位上，拉緊手剎，并用車輪擋塊固定。

預(yù)處理：

斷電：斷開蓄電池負(fù)極。

排放液體：在吊下動(dòng)力總成之前，盡可能在車上先抽空機(jī)油、冷卻液、變速箱油。這是防止吊運(yùn)過程中泄漏的關(guān)鍵步驟。

設(shè)備準(zhǔn)備：

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)吊架、叉車或移動(dòng)式拆解平臺(tái)是否狀態(tài)良好。

準(zhǔn)備各種手工具、接油盤、盛放零件的容器（區(qū)分金屬、橡膠、危廢）。

二、動(dòng)力總成吊卸與轉(zhuǎn)移

艙內(nèi)拆卸：

打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，拆卸所有連接動(dòng)總的部件：進(jìn)氣歧管、排氣歧管、線束插頭、拉線（油門、換擋）、冷卻液管路、空調(diào)管路（需專業(yè)回收冷媒）、傳動(dòng)軸（后驅(qū)/四驅(qū)）或半軸（前驅(qū)）。

吊卸作業(yè)：

使用發(fā)動(dòng)機(jī)吊架，將吊鉤固定在發(fā)動(dòng)機(jī)專用的吊點(diǎn)上。

緩慢升起吊架，確保所有連接件都已斷開后，將整個(gè)動(dòng)力總成平穩(wěn)地從機(jī)艙中吊出。

轉(zhuǎn)移至拆解臺(tái)：

將動(dòng)力總成轉(zhuǎn)移至專用的發(fā)動(dòng)機(jī)拆解平臺(tái)（帶有防滲漏集油盤和工具架），以便進(jìn)行精細(xì)拆解。

三、精細(xì)拆解與分類處理

這是整個(gè)流程的核心，需要在防滲漏的平臺(tái)上進(jìn)行。

發(fā)動(dòng)機(jī)部分

外圍附件拆解：

發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、轉(zhuǎn)向助力泵：拆下后檢測(cè)，功能良好的可作為再制造件或二手件出售，價(jià)值高。

點(diǎn)火系統(tǒng)（火花塞、線圈）：分類回收。

“三液”徹底排放與收集：

擰下油底殼放油螺絲和機(jī)油濾清器，收集全部廢機(jī)油（屬于危險(xiǎn)廢物 HW08）。

打開冷卻液放水閥，收集廢冷卻液（可能屬于危險(xiǎn)廢物 HW09）。

對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可能還有中冷器冷卻液，需單獨(dú)排放。

核心部件拆解：

氣缸蓋：拆下后，氣門、彈簧、凸輪軸等可分類為金屬回收或再制造毛坯。

正時(shí)機(jī)構(gòu)：正時(shí)皮帶/鏈條、導(dǎo)軌、張緊器分類回收。

油底殼：拆下后回收鋁或鋼材。

活塞、連桿、曲軸：這些是發(fā)動(dòng)機(jī)的核心鍛造件，材料優(yōu)質(zhì)，是極品再生金屬，價(jià)值很高?？伤屯鶎I(yè)廠進(jìn)行再制造或作為優(yōu)質(zhì)廢鋼回收。

氣缸體：巨大的鑄鐵或鋁合金鑄件，是重要的金屬回收來源。

變速器部分

排放變速箱油：

擰放油螺絲，徹底收集廢變速箱油（屬于危險(xiǎn)廢物 HW08）。

拆解殼體：

拆開變速器外殼（鑄鐵或鋁制）。

內(nèi)部零件分類：

齒輪、軸、同步器：優(yōu)質(zhì)合金鋼，極品回收料。

液力變矩器（自動(dòng)變速器）：內(nèi)含鎖止離合器和液壓油，需整體壓碎回收金屬或交由專業(yè)廠處理。

閥體（自動(dòng)變速器）：精密的液壓控制單元，可作為再制造的核心部件，價(jià)值極高。

離合器片（手動(dòng)變速器）：可能含有石棉（舊車型），需作為危險(xiǎn)廢物處理。

電控單元（TCU）：作為電子廢棄物回收。

催化轉(zhuǎn)化器

這是動(dòng)力總成上價(jià)值最高的單件物品。它位于排氣歧管上，內(nèi)含鉑、鈀、銠等貴金屬。

必須小心拆下，根據(jù)型號(hào)和大小單獨(dú)存放，并出售給專業(yè)的貴金屬冶煉回收公司。

五、環(huán)保與安全注意事項(xiàng)

防滲漏：所有操作必須在防滲漏的平臺(tái)上進(jìn)行，確保一滴油都不落地。

危廢管理：

廢機(jī)油、廢液必須倒入專用的危廢收集桶，并貼上標(biāo)簽。

與有資質(zhì)的危廢處理單位簽訂合同，依法轉(zhuǎn)移，記錄在案。

再制造價(jià)值：識(shí)別出有再制造價(jià)值的核心部件（如缸體、曲軸、閥體），其價(jià)值遠(yuǎn)高于廢金屬。應(yīng)與之建立合作渠道。

工具使用：正確使用工具，避免野蠻操作損壞零件，特別是鋁合金部件。

總結(jié)：動(dòng)力總成拆解是報(bào)廢車拆解企業(yè)技術(shù)水平和盈利能力的體現(xiàn)。從將其視為“一堆廢鐵”到視為“一座資源寶庫”的觀念轉(zhuǎn)變，并通過精細(xì)化、規(guī)范化的操作，不僅能顯著增加經(jīng)濟(jì)效益，更是企業(yè)履行環(huán)保責(zé)任、實(shí)現(xiàn)綠色循環(huán)發(fā)展的關(guān)鍵。