當(dāng)前，我國(guó)汽車保有量規(guī)模逐年擴(kuò)大，與保有量相對(duì)的是，我國(guó)汽車實(shí)際回收?qǐng)?bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解率一直較低。那么如何保障報(bào)廢汽車拆解設(shè)備產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展？下面萬(wàn)國(guó)環(huán)保和大家一起探討一下。

與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)報(bào)廢汽車拆解設(shè)備行業(yè)起步晚、規(guī)模小，法律法規(guī)的制定及執(zhí)行，商業(yè)模式的探索，拆解技術(shù)等方面均存在差距。造成了大量報(bào)廢汽車流入黑市，經(jīng)過非法改造后在三、四線城市銷售，或經(jīng)地下拆解后將五大總成等零部件翻新銷售，造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染和交通安全隱患。

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針對(duì)報(bào)廢汽車拆解設(shè)備行業(yè)整體盈利水平低、回收體系尚未完善、補(bǔ)貼力度相對(duì)較低等問題，在《保障報(bào)廢汽車回收拆解產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展》提案中建議，借鑒國(guó)際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，保護(hù)正規(guī)企業(yè)積極性。針對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)正規(guī)回收企業(yè)利潤(rùn)較低的現(xiàn)狀，從稅收優(yōu)惠、增加補(bǔ)貼等方面，扶持正規(guī)企業(yè)更新設(shè)備、革新技術(shù)，擴(kuò)大盈利能力，保障這一利國(guó)利民的產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

 2020年商務(wù)部出臺(tái)了《報(bào)廢汽車拆解設(shè)備回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》，大大規(guī)范報(bào)廢機(jī)動(dòng)車行業(yè)管理，加速汽車回收拆解產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化。構(gòu)建汽車全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)生產(chǎn)的模式，汽車行業(yè)和報(bào)廢汽車拆解設(shè)備行業(yè)開展行業(yè)聯(lián)動(dòng)，探索產(chǎn)業(yè)合作方式，共謀循環(huán)發(fā)展之路。

萬(wàn)國(guó)環(huán)保，報(bào)廢車拆解設(shè)備專家。為客戶提供一站式整體解決方案，根據(jù)不同客戶按需定制，保障最基本的環(huán)保驗(yàn)收，用更實(shí)惠的價(jià)格幫助客戶實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的建設(shè)及升級(jí)改造。