報(bào)廢車零部件再制造與循環(huán)利用具有重要意義，既能環(huán)保又能節(jié)約資源，以下從可再利用的零部件、相關(guān)政策、處理流程、價(jià)值體現(xiàn)和注意事項(xiàng)幾個(gè)方面進(jìn)行介紹：

（一）可再利用的零部件

• 小部件：反光鏡、車門等完整度高的小部件，可能會(huì)賣給制造企業(yè) 。
• 車身部件：車門、引擎蓋、后備箱等車身部件，沒(méi)有嚴(yán)重變形或損壞的，修復(fù)后可裝在其他車輛上。
• 內(nèi)飾部件：座椅、方向盤、儀表盤等內(nèi)飾部件，沒(méi)有磨損或嚴(yán)重?fù)p壞的，清潔修復(fù)后可用于其他車輛。
• 電子設(shè)備：音響、導(dǎo)航、空調(diào)控制器等功能完好的電子設(shè)備，檢修測(cè)試后能用于其他車輛。
• 輪胎和輪轂：磨損度不大且輪轂沒(méi)有嚴(yán)重?fù)p壞的，翻新和換胎面后能繼續(xù)使用。
• 核心部件：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、電瓶等零部件在市場(chǎng)上有一定價(jià)值。雖然按照規(guī)定，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向、車架、前后軸這五大總成原本必須銷毀，但現(xiàn)在其再制造、再利用受國(guó)家政策鼓勵(lì)。
• 其他部件：發(fā)電機(jī)、保險(xiǎn)杠、燈罩、水箱等非五大總成的零部件，只要沒(méi)有安全問(wèn)題，就能作為二手零件買賣。

（二）相關(guān)政策

國(guó)務(wù)院頒布的715號(hào)令鼓勵(lì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”再制造、再利用。自2024年9月1日起實(shí)施的新細(xì)則使報(bào)廢車不再“論斤賣”，“五大總成”可回收利用，讓報(bào)廢車回收價(jià)格有望提升且更合理。國(guó)務(wù)院相關(guān)意見(jiàn)稿允許報(bào)廢汽車“五大總成”交售給再制造企業(yè)，拆解的其他能用的零件可出售并標(biāo)明“報(bào)廢汽車回用件”。

（三）處理流程

報(bào)廢車輛會(huì)被送到專業(yè)回收拆解企業(yè)，按法規(guī)規(guī)范操作。拆解中對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等分類回收，廢棄物進(jìn)行環(huán)保處理?？稍倮昧悴考玟撹F、有色金屬、橡膠、塑料等材料，經(jīng)再生處理能用于汽車制造等領(lǐng)域；無(wú)法再利用的零部件，像廢棄油液、廢電池等危險(xiǎn)廢物，以及輪胎、塑料等非危險(xiǎn)廢物，都要進(jìn)行環(huán)保處理 。

（四）價(jià)值體現(xiàn)

• 經(jīng)濟(jì)價(jià)值：企業(yè)通過(guò)精細(xì)化拆解能提升效率和零部件剩余價(jià)值，經(jīng)過(guò)拆解再制造，報(bào)廢汽車價(jià)值能提升3至5倍，報(bào)廢汽車的銅線、鋁線等有色金屬特殊加工后能成為下游企業(yè)原材料。車主也可通過(guò)拆件賣錢回收成本，如備胎和隨車工具基本全新可賣給汽修店或出售到廢品市場(chǎng)，汽車電瓶若能使用可送到專門回收商家換取費(fèi)用，中控屏幕無(wú)故障可拆下來(lái)售賣，三元催化器、空調(diào)壓縮機(jī)等也具有較高回收再利用價(jià)值。
• 環(huán)保價(jià)值：汽車零部件回收再利用能制造新零部件，減少原材料需求，降低環(huán)境污染，降低汽車維修成本，提高經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。

（五）注意事項(xiàng)

• 零部件再利用要符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求。例如發(fā)動(dòng)機(jī)要符合最新排放標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢測(cè)和認(rèn)證，變速器、懸掛系統(tǒng)等也如此，剎車系統(tǒng)這類安全性風(fēng)險(xiǎn)大的零部件不能直接再利用。
• 禁止任何單位或者個(gè)人利用報(bào)廢機(jī)動(dòng)車五大總成和其他零部件拼裝機(jī)動(dòng)車，禁止拼裝的機(jī)動(dòng)車交易。除機(jī)動(dòng)車所有人將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車依法交售給報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)外，禁止報(bào)廢機(jī)動(dòng)車整車交易。